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2017年7月，財政部修訂并發(fā)布了《企業(yè)會計準則第14號——收入》(簡稱“新收益準則”)，與財務報告準則第15號的要求基本趨同。根據(jù)企業(yè)類型的不同，企業(yè)適用新收入標準的時間也不同。自2021年起，所有公司將適用新的收入標準。同時，允許企業(yè)提前執(zhí)行新的收入標準。
與舊準則相比，新收入準則的要求發(fā)生了較大變化，準則適用于與客戶的所有合同(投資、工具、租賃、保險和部分非貨幣性資產(chǎn)交換合同除外)，因此各行各業(yè)都受到不同程度的影響。
運輸成本，顧名思義，就是運輸發(fā)生的成本。根據(jù)實際業(yè)務情況，可分為采購代和銷售代。
《企業(yè)會計準則第1號——存貨》認為，外購存貨的成本包括：買價、相關稅費、運輸費、裝卸費、保險費和其他可歸屬于存貨購買成本的費用。
由采購生成：存貨銷售完成后，與采購相關的結轉成本和運輸費用最終進入營業(yè)成本。
銷售產(chǎn)生：與銷售相關的運輸費用在舊準則下的銷售費用中報告；根據(jù)新準則，與履行義務相關的運輸成本在運營成本中報告。(根據(jù)《企業(yè)會計準則第14號——收入》相關規(guī)定稅〔2017〕22號)，一般情況下，企業(yè)為履行客戶合同而將商品或服務控制權轉移給客戶之前發(fā)生的運輸活動，不構成單項履約義務，相關運輸費用應作為合同履約成本攤銷，在與商品或服務收入相同的基礎上計入當期損益。)
本合同的履行成本，在確認商品或勞務收入時，結轉至“主營業(yè)務成本”或“其他業(yè)務成本”科目，在利潤表“營業(yè)成本”項目中列示。
根據(jù)新的收入準則，與履行義務相關的運輸費用由原來的銷售費用重新分類為營業(yè)成本。這種變化對營業(yè)收入和營業(yè)利潤沒有影響，但是影響了產(chǎn)品的毛利。
在商品經(jīng)營過程中，A公司的產(chǎn)品可能是B公司的原材料，B公司的產(chǎn)品可能是C公司的原材料.運輸費用可能由賣方或買方承擔。
舊標準下，同行業(yè)兩個不同的供應商，一個運輸成本由賣方承擔，一個運輸成本由買方承擔，所以同行業(yè)的毛利會相對不合理。
但在新準則下，與履行義務相關的運輸費用全部體現(xiàn)在經(jīng)營成本中，無論運輸費用的承擔方式如何，毛利都具有可比性。所以更合理。