一對(duì)一深圳會(huì)計(jì)培訓(xùn)服務(wù)
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- 預(yù)約試聽(tīng)
物流企業(yè)需要大量的車(chē)輛提供運(yùn)輸服務(wù)，這些車(chē)輛一部分是企業(yè)自有的，一部分來(lái)自租賃。本文討論的問(wèn)題是物流企業(yè)如何處理車(chē)輛折舊費(fèi)用。
首先需要明確的是，本文討論的車(chē)輛僅限于提供物流服務(wù)的車(chē)輛，不包括企業(yè)行政用車(chē)輛。
假設(shè)某物流企業(yè)自有車(chē)輛折舊費(fèi)為每月10萬(wàn)元。這10萬(wàn)元應(yīng)該計(jì)入費(fèi)用還是成本？我認(rèn)為應(yīng)該包括在費(fèi)用里。
根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則詳解與實(shí)務(wù)（2020年版）》的解釋?zhuān)捌陂g費(fèi)用是資產(chǎn)的消耗，與某個(gè)會(huì)計(jì)期間有關(guān)，與生產(chǎn)哪種產(chǎn)品無(wú)關(guān)；生產(chǎn)成本與某種類(lèi)型和數(shù)量的產(chǎn)品有關(guān)，與會(huì)計(jì)期間無(wú)關(guān)。quot;
所以判斷一筆支出屬于成本還是費(fèi)用，關(guān)鍵在于這筆支出能否找到明確的受益人和收款對(duì)象。如果對(duì)象明確，支出屬于成本；如果不明確，屬于費(fèi)用。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，有明顯的淡季。淡季，車(chē)輛閑置率高，不“生產(chǎn)”物流企業(yè)提供的產(chǎn)品——物流服務(wù)，受益人和收款人不明確。另一方面，自有車(chē)輛不論淡季、是否提供物流服務(wù)，每個(gè)會(huì)計(jì)期間都應(yīng)計(jì)提折舊費(fèi)用。因此，物流企業(yè)自有車(chē)輛折舊費(fèi)用更多的是“與某個(gè)會(huì)計(jì)期間有關(guān)，但與生產(chǎn)哪種產(chǎn)品無(wú)關(guān)”，符合費(fèi)用化條件。具體會(huì)計(jì)分錄如下：
借：銷(xiāo)售費(fèi)用-車(chē)輛折舊費(fèi)10萬(wàn)元。
貸：累計(jì)折舊-車(chē)輛折舊費(fèi)10萬(wàn)元。
但在實(shí)際操作中，也有一種會(huì)計(jì)意見(jiàn)認(rèn)為，物流企業(yè)自有車(chē)輛的折舊費(fèi)計(jì)入成本，即直接計(jì)入“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本”。筆者認(rèn)為，這種會(huì)計(jì)處理方法有兩大弊端：一是折舊費(fèi)用沒(méi)有明確的受益和歸集對(duì)象；二是閑置車(chē)輛當(dāng)期沒(méi)有產(chǎn)生收入，將折舊費(fèi)用強(qiáng)行計(jì)入成本，不符合收入成本比原則。